近日，汇川区在城市支干道上规范设立了200多个临时停车位，缓解了一些区域的停车难问题。此举群众很欢迎，都觉得政府部门已经行动起来，在为破解中心城区停车难的问题，开动脑筋、寻求良法了。

诚然，我们的城市车辆剧增，道路又窄，停车位原本就建得少且缺乏规划，正因为车位少就出现了乱停乱放，甚至争抢车位的等不文明现象，这些都是客观现实。但是，我们的城市管理者，尤其是主管部门，总不能面对这眼下市民急迫的现实问题置若罔闻，毫无对策办法呀？所谓管理者，就是要管事和理事呀，就得直面现实条件想方设法，既要解近渴，又要谋划“远水”？我们的各种会议都在强调要求：着力解决百姓最关心、最直接、最现实的利益问题，“停车难”就是一个大家眼下急迫的问题。因此，广大读者们希望能看到政府职能部门的行动。

为此，本报应广大读者的纷纷要求，再次派出记者聚焦停车难问题，围绕市民最关注的中心城区停车难究竟难在哪里，有无破解良法，何时才能让车有其位、爱车不再流浪等问题，继续进行追踪报道。

记者了解到，目前，中心城区的机动车正以每年20%－22%的速度剧增。截止今年上半年，我市机动车保有量达到512071辆，其中，中心城区机动车已有106660辆，然而公共停车位还不足现有机动车的10%。其中汇川区城区内有停车场144个停车位20432个，其中自用停车位10755个，公用停车位9677个，而全区共有机动车67000多辆，车辆与停车位的比例为3.3：1。红花岗区的情况更糟。在这样饱和的机动车总量中，导致中心城区主干道路每日高峰时的车流量，已经超过3800—4500辆次/小时，12小时（7至19时）高峰平均车流量已达4万辆次以上。车辆的剧增与道路建设滞后之间出现矛盾，特别是在上下班高峰时段叠加，交通拥堵就成为必然。

市民关注很多的就是老城纪念广场停车场，今年4月份翔鹤家具城的搬迁的消息让不少遵义有车族看到了希望。"来老城购物，沃尔玛超市停车位总是满的，这下多了一个停车场，就不必为停车位犯难了。"住在广州路的张女士当时很欣喜。而现在她很失望："现在又被出租做了商场，停车场再次被挪作他用。"今年6月初，遵义市综合治理委员会办公室出台过这样一份文件，要求被挪作他用的停车场地恢复原有功能。而从这份排查出来的名单来看，在利益的驱使下，酒店、宾馆、大型商场等将这些原本作为地下停车的场地有的被作为商场使用，有的变成了商家自用的停车场，都没有实现对外停车。

市民用车误区再度加剧“病情”

在遵义车位紧张的情况下，一些市民在用车中存在的误区再度给遵义停车难的“病情”雪上加霜。